鉄道カテゴリーの記事

昔々から、ある所に水族館がありました。瀬戸内海や播州平野の魚、水生昆虫、カメなどを展示し、お値段もリーズナブルで、地元の人たちからそれはそれは大切にされておりました。

そんな水族館も年をとってしまいました。施設老朽化と耐震性の面から、2008（平成20）年秋から長期休館となってしまったのです。
「現施設を解体し、そこに新水族館を建設しよう」
町の人たちはそう話し合いました。

その時です、リーマン・ショックが起こったのは。あたり一面まっくらやみです。とても建設費の見通しが立ちません。
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小湊鉄道は五井〜上総中野間39.1kmを結ぶ。沿線に、紅葉やハイキングの適地として知られる養老渓谷がある

千葉県の五井〜上総中野間を結ぶ小湊鉄道は、2015年秋から「里山トロッコ列車」を運行する。

窓ガラスなどを取り外したオープンタイプの客車など4両を用意し、牽引する機関車はC型コッペル蒸気機関車の内燃機関をクリーンディーゼルにしたものを使用。9月以降、試運転を行う。

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肥薩線・SL人吉号

肥薩線の魅力紹介などを目的とした「人吉鉄道ミュージアムMOZOCAステーション868」が、2015年5月30日、JR人吉駅前に開館した。

MOZOCA（もぞか）は現地の方言で「小さい」「かわいい」という意味。

肥薩線は八代駅（熊本県八代市）から隼人駅（鹿児島県霧島市）に至るJR線で、1909年に全通。当時はこのルートが鹿児島本線と名付けられた。

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　高松から松山を経て宇和島へと至る予讃線は、燧灘、斎灘、伊予灘、豊後水道と名を変えていく海を車窓から楽しむことができる。
　なかでも海を間近に眺められると評判なのが、下灘駅だ。JR信越本線の青海川駅同様、観光ポスターに取り上げられることも多い「海近」の駅だ。
　ホームに降り立つと、海がほとんど視野角180度で広がっている。ホームのベンチに座っていると、列車を待っているのか、海を眺めているのか、わからなくなってきそうだ。

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　出雲坂根駅で小休止した列車は、突然逆方向に走り出した。ほどなく停車して、今度はまた前へ走り出す。勾配へ線路をZ型に敷きジグザグに登る、スイッチバックという方法である。
　「右手に今走ってきた線路が見えます」と車内アナウンス。なるほど、右の崖下に線路が見える。列車に乗っているとあまり分からないのだが、かなりの高低差をかせいでいる。

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